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天津港创新氧化铝火车装运支援西部建设

2021-04-16 00:01上一篇:南非矿业面临崩盘? |下一篇:没有了

本文摘要:作为天津港散装灌装作业的品牌企业,天津港四公司已经将氧化铝等灌装货物运往内蒙古、新疆地区支持西部建设多年。最近,随着袋装氧化铝运输量的减少,他们创造性的袋装氧化铝列车运输工艺和方法成功。新方法的应用使车辆利用率超过97%,至少能为客户提高运费成本600元/车,有效支持西部建设,进一步提高天津港集团客运服务质量品牌在港口服务管理中的模板和基准。袋装氧化铝在水运中堆积断裂,纸箱不变形,影响到港后列车运输的自行车装载量和运输效率。

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作为天津港散装灌装作业的品牌企业,天津港四公司已经将氧化铝等灌装货物运往内蒙古、新疆地区支持西部建设多年。最近,随着袋装氧化铝运输量的减少,他们创造性的袋装氧化铝列车运输工艺和方法成功。新方法的应用使车辆利用率超过97%,至少能为客户提高运费成本600元/车,有效支持西部建设,进一步提高天津港集团客运服务质量品牌在港口服务管理中的模板和基准。袋装氧化铝在水运中堆积断裂,纸箱不变形,影响到港后列车运输的自行车装载量和运输效率。

天津港四公司认真总结经验,紧密结合天津港袋氧化铝铁路运输量的减少和客户、铁路、对方站的多个市场需求,开始了袋氧化铝列车运输的改良研究,根据工作人员不具备、列车车型和纸箱规格等条件设计新方案,组织专家和机械在实际操作水平上展开现场试验,新方案在实践中不断完善。另外,该公司邀请铁路部门和客户联合访问试验过程,新方法使货物充闲置车空间的宽度和长度,每层货物需要超过正确、码严格的状态,货物堆积高度严格按照铁路运输的安全标准原作,经过多次现场访问检查,试验效果铁路部门与客户完全一致。


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